abs齒圈缺陷檢測裝置設計及檢測方法和實驗
發布時間：2017-07-21 17:29:53
ABS防抱死系統的定義
防抱死制動系統﹙anti-lock braking system，ABS﹚是保障乘坐人員和車輛安全的重要裝置。
ABS齒圈的作用和重要性
為使ABS處于正常工作狀態，必須使其測速傳感器獲得準確的輪速信息，而輪速信息則是由與車輪同步回轉的齒圈提供。因此，齒圈的制造誤差和缺陷就成為能否獲得正確的輪速信息的關鍵環節。因齒圈不合格而造成的故障在ABS常見故障中占有相當的比例。因此，汽車ABS測速傳感器齒圈﹙簡稱 ABS齒圈﹚的性能參數至關重要。
傳統ABS齒圈缺陷檢測方法優缺點及解決方法
ABS齒圈為大批量生產零件，其生產工藝常用粉末冶金方法，即將鐵粉與相關配料及液體混合攪拌，再模壓成型后燒結。其中，模具尺寸、工藝參數、裝夾引起的破損 等因素都會造成 ABS 齒圈表面缺陷，主要缺陷有氣孔、塌邊、積液、劃痕、節距誤差等。目前，生產線上的質量檢測采用人工目視方法，勞動強度大、效率低，人眼疲勞使誤檢率高。此外，檢驗人員存在嚴重的視力損傷問題。為此，采用自動化的檢測手段取代人工已成為急需解決的問題。
自動化ABS齒圈缺陷檢測方法的設計和實驗
本文提出ABS齒圈缺陷的自動檢測方法，目的在于解決該類零件的快速檢測與分選問題。
1、缺陷檢測系統的設計
1. 1缺陷檢測原理
由于 ABS 測速傳感器齒圈缺陷無法直接測量，根據ABS齒圈自身的結構特點和工作方式，提出雙重轉換測量 方法，先將齒圈缺陷測量轉換為齒圈節距誤差測量，再采用“長度—時間”轉換測量方法，既將齒圈節距誤差測量轉換為電脈沖寬度的測量。
首先，系統選用兩個數字光纖傳感器實現檢測，合理設置齒圈與傳感器的相對位置，如圖1 所示使傳感器1發出的光束照射到齒頂時接收到的反射光最強，以及傳感器2發出的光束照射到齒底時接收到的反射光最強。傳感器和光電開關信號輸出
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